Kit déco Rieju MRT 2022-2024
Si vous cherchez à personnaliser votre moto Rieju MRT 2022-2024, vous êtes au bon endroit ! Notre catalogue de kits déco et autocollants MRT est l'endroit idéal pour trouver le style qui vous convient. Nos kits déco sont fabriqués en vinyle de haute qualité de 450 microns, laminés à chaud pour une résistance maximale aux intempéries et aux rayures. Grâce à nos gabarits de découpes améliorés, l'installation est facile et ne nécessite aucune compétence particulière.
Nous avons une variété d'options de vinyle, y compris le holographique pour un effet visuel saisissant, le chrome pour un look moderne et élégant, le pailleté pour un style festif et le matte pour un rendu sobre et épuré. Avec un grand choix de designs et d'options de personnalisation illimitées, vous pourrez créer votre propre style unique. De plus, grâce à notre impression de très haute qualité, les designs sont encore plus détaillés pour un résultat professionnel.
Nous nous engageons à livrer rapidement vos commandes, avec un suivi et une notification SMS pour que vous puissiez suivre votre commande en temps réel. N'hésitez plus et commandez dès maintenant votre kit déco Rieju pour une moto 50cc qui vous ressemble !
Voici cinq points forts supplémentaires de notre catalogue de kits déco pour carénages de moto Rieju MRT 2022-2024 :
- Des kits déco personnalisables selon vos goûts pour une moto unique.
- Des matériaux de haute qualité pour une résistance maximale aux intempéries et aux rayures.
- Des gabarits de découpes améliorés pour une installation facile sans compétences particulières.
- Des options de vinyle variées pour un choix de styles allant du plus sobre au plus original.
- Une impression de très haute qualité pour des designs encore plus détaillés.
Comparatif Rieju MRT et Trophy 50cc
Caractéristiques | 2009-2021 | 2022-2024 |
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Marque | Rieju | Rieju |
Type de moteur | Minarelli AM6, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³ | Rieju, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³, Euro 5 |
Puissance | Environ 2,8 kW (3,8 ch) | Environ 3 kW (4,1 ch) |
Transmission | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne |
Cadre | Tubulaire en acier, double berceau | Tubulaire en acier, avec renforts supplémentaires pour une meilleure rigidité |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée, débattement de 180 mm | Fourche télescopique inversée, débattement de 200 mm |
Suspension arrière | Amortisseur hydraulique, débattement de 160 mm | Amortisseur à gaz, débattement de 180 mm |
Freins | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm, CBS |
Roues | Jantes en alliage léger, pneus de 17 pouces | Jantes en alliage léger, pneus de 17 pouces |
Poids | Environ 85 kg à sec | Environ 90 kg à sec |
Réservoir | Capacité de 6,3 litres | Capacité de 6,5 litres |
Maniabilité | Légère et agile | Légère et agile |
Design | Style sportif et moderne | Style sportif, éléments de design améliorés |
Performance | Bonne accélération, moteur 2-temps réactif | Meilleure réactivité, conforme Euro 5 |
Fiabilité | Entretien régulier nécessaire | Entretien régulier nécessaire |
Pièces détachées | Disponibilité correcte | Bonne disponibilité |
Concurrence | Beta RR 50, Yamaha DT 50 | Beta RR 50, Yamaha DT 50 |
Public cible | Jeunes motards, amateurs de supermotard | Jeunes motards, amateurs de supermotard |