Grafisk sett 50cc Beta RR 2006-2010
Vår katalog med dekorative sett for 50cc Beta RR 2006-2010 motorsykkelkåper er den ideelle løsningen for å tilpasse og beskytte motorsykkelen din samtidig som den gir den et unikt utseende. Vi bruker høykvalitets 450 mikron vinyl med ekstra sterkt lim for å sikre en perfekt passform på kåpene til din Beta RR. Varmlaminering gir økt ripe- og værbestandighet, mens forbedrede utskjæringsmaler gjør installasjonen enklere.
Vi tilbyr et bredt utvalg av vinylalternativer, inkludert holografisk, krom, glitter og matt, for enhver smak og stil. Holografisk vinyl gir et snev av glans og bevegelse til motorsykkelen din, mens kromvinyl reflekterer lyset for et elegant speilvendt utseende. Glittervinyl er flott for et festlig, festlig utseende, og matt vinyl er perfekt for et lavmælt, elegant utseende.
Vårt store utvalg av design og ubegrensede tilpasningsmuligheter lar deg skape et unikt utseende for din Beta RR 50cc. Vi bruker siste generasjons skriver for å tilby enda mer detaljerte og presise design.
Til slutt garanterer vi rask levering med sporing og SMS-varsling slik at du kan spore bestillingen din i sanntid. Bestill nå og gjør din Beta RR 50cc til en ekte juvel på hjul.
Rich text
Comparatif Beta RR 50cc
Caractéristiques | 2006-2010 | 2011-2020 | 2021-2024 |
---|---|---|---|
Marque | Beta | Beta | Beta |
Type de moteur | Minarelli AM6, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³ | Beta, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³, Euro 3 | Beta, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³, Euro 5 |
Puissance | Environ 2,5 kW (3,4 ch) | Environ 2,8 kW (3,8 ch) | Environ 3 kW (4,1 ch) |
Transmission | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne |
Cadre | Tubulaire en acier | Tubulaire en acier, géométrie améliorée | Tubulaire en acier, avec renforts supplémentaires pour une meilleure rigidité |
Suspension avant | Fourche télescopique, débattement de 180 mm | Fourche télescopique inversée, débattement de 200 mm | Fourche télescopique inversée, débattement de 210 mm |
Suspension arrière | Amortisseur hydraulique, débattement de 160 mm | Amortisseur hydraulique, débattement de 180 mm | Amortisseur à gaz, débattement de 190 mm |
Freins | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm, système de freinage amélioré | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm, ABS |
Roues | Jantes en alliage, pneus de 17 pouces | Jantes en alliage léger, pneus de 17 pouces | Jantes en alliage léger, pneus de 17 pouces |
Poids | Environ 85 kg à sec | Environ 90 kg à sec | Environ 92 kg à sec |
Réservoir | Capacité de 6,5 litres | Capacité de 6,6 litres | Capacité de 6,6 litres |
Maniabilité | Légère et agile | Légère et agile | Légère et agile |
Design | Style sportif et moderne | Style sportif et moderne, amélioré | Style sportif, éléments de design améliorés |
Performance | Bonne accélération, moteur 2-temps réactif | Bonne accélération et réactivité, conforme Euro 3 | Meilleure réactivité, conforme Euro 5 |
Fiabilité | Entretien régulier nécessaire | Entretien régulier nécessaire | Entretien régulier nécessaire |
Pièces détachées | Disponibilité correcte | Bonne disponibilité | Bonne disponibilité |
Concurrence | Derbi Senda 50, Rieju MRT 50, Yamaha DT 50 | Derbi Senda X-Treme 50, Rieju MRT 50 Pro, Beta RR 50 | Derbi Senda X-Treme 50, Rieju MRT 50 Pro, Beta RR 50 |
Public cible | Jeunes motards, amateurs de supermotard | Jeunes motards, amateurs de supermotard | Jeunes motards, amateurs de supermotard |