Graphic vinyl decals Beta 50cc 2011-2020
Our catalog of decorative kits for 50cc Beta RR 2011-2020 motorcycle fairings is the ideal choice for all Beta RR owners wishing to personalize their motorcycle. Made from high quality 450 micron vinyl and heat laminated, our deco kits are designed for easy installation with improved cutting templates.
We offer several vinyl options to suit all tastes: holographic vinyl for a futuristic look, chrome for a premium look, glitter for a shiny look and matte for a discreet look.
Our large selection of designs and unlimited customization options allow you to personalize your motorcycle according to your wishes. For even more detailed designs, our decorative kits for Beta RR 50cc are printed with a latest generation printer for optimal print quality.
We guarantee fast delivery with tracking and SMS notification so you can track your order in real time. Order your Beta RR 50cc graphic kit now and make your motorcycle a real gem on the road!
PLEASE NOTE: Check your decoration kit model and your 50cc motorcycle model carefully before placing the order. All decorative kits are printed on request. Returns or exchanges, unless we make an error, will not be covered.
Comparatif Beta RR 50cc
| Caractéristiques | 2006-2010 | 2011-2020 | 2021-2024 |
|---|---|---|---|
| Marque | Beta | Beta | Beta |
| Type de moteur | Minarelli AM6, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³ | Beta, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³, Euro 3 | Beta, monocylindre 2-temps, refroidi par liquide, 49,9 cm³, Euro 5 |
| Puissance | Environ 2,5 kW (3,4 ch) | Environ 2,8 kW (3,8 ch) | Environ 3 kW (4,1 ch) |
| Transmission | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne | Boîte de vitesses à 6 rapports, chaîne |
| Cadre | Tubulaire en acier | Tubulaire en acier, géométrie améliorée | Tubulaire en acier, avec renforts supplémentaires pour une meilleure rigidité |
| Suspension avant | Fourche télescopique, débattement de 180 mm | Fourche télescopique inversée, débattement de 200 mm | Fourche télescopique inversée, débattement de 210 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur hydraulique, débattement de 160 mm | Amortisseur hydraulique, débattement de 180 mm | Amortisseur à gaz, débattement de 190 mm |
| Freins | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm, système de freinage amélioré | Disques avant 260 mm, arrière 220 mm, ABS |
| Roues | Jantes en alliage, pneus de 17 pouces | Jantes en alliage léger, pneus de 17 pouces | Jantes en alliage léger, pneus de 17 pouces |
| Poids | Environ 85 kg à sec | Environ 90 kg à sec | Environ 92 kg à sec |
| Réservoir | Capacité de 6,5 litres | Capacité de 6,6 litres | Capacité de 6,6 litres |
| Maniabilité | Légère et agile | Légère et agile | Légère et agile |
| Design | Style sportif et moderne | Style sportif et moderne, amélioré | Style sportif, éléments de design améliorés |
| Performance | Bonne accélération, moteur 2-temps réactif | Bonne accélération et réactivité, conforme Euro 3 | Meilleure réactivité, conforme Euro 5 |
| Fiabilité | Entretien régulier nécessaire | Entretien régulier nécessaire | Entretien régulier nécessaire |
| Pièces détachées | Disponibilité correcte | Bonne disponibilité | Bonne disponibilité |
| Concurrence | Derbi Senda 50, Rieju MRT 50, Yamaha DT 50 | Derbi Senda X-Treme 50, Rieju MRT 50 Pro, Beta RR 50 | Derbi Senda X-Treme 50, Rieju MRT 50 Pro, Beta RR 50 |
| Public cible | Jeunes motards, amateurs de supermotard | Jeunes motards, amateurs de supermotard | Jeunes motards, amateurs de supermotard |
